{"product_id":"moog-tie-rod-end-greasable-outer-chevy-ford-gmc","title":"Moog Tie Rod End:Greasable,Outer,Chevy\/Ford,GMC","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTie Rod End\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMOOG® Problem Solver® products incorporate proven design and engineering features for like-new steering, ease of installation and longer life. MOOG is the preferred steering and suspension brand of professional technicians and NASCAR crew chiefs.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"margin-left: 2em\"\u003e\u003cdiv style=\"margin-left: 2em\"\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLoose or worn chassis parts can lead to premature tire wear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExclusive cover plate protects against contaminants leaking into the bearing surface.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGreaseable socket design allows new lubricant to flush contaminants from the assembly, reducing corrosion and wear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatent pending Sunoloy coated metal bearings provide smooth stud swing technicians and drivers prefer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePatented cover plate design allows for tighter tolerances vs traditional designs for a more durable part.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePowdered metal gusher bearing design enables grease to flow through bearing to stud for reduced friction and enhanced strength.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eTie Rods Specifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGreasable:\u003c\/strong\u003e Yes\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eStud Center to End (in):\u003c\/strong\u003e 3.500\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eRod Thread:\u003c\/strong\u003e 3\/4\" - 16\"\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eRod Type (Male \/ Female):\u003c\/strong\u003e MALE\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration:\u003c\/strong\u003e STRAIGHT\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eStud Diameter Dimension (top in.):\u003c\/strong\u003e 0.612\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eStud Diameter Dimension (bottom in.):\u003c\/strong\u003e 0.705\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eStud Thread:\u003c\/strong\u003e 9\/16\" - 18\"\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eRack End Thread:\u003c\/strong\u003e 9\/16\" - 18\"\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDust Boot Included:\u003c\/strong\u003e Yes\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd 1 Thread Diameter (IN):\u003c\/strong\u003e 3\/4\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd 1 Thread Direction:\u003c\/strong\u003e L\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd 1 Threads Per Inch:\u003c\/strong\u003e 16\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd 2 Thread Diameter (IN):\u003c\/strong\u003e 9\/16\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd 2 Threads Per Inch:\u003c\/strong\u003e 18\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!--\/ Vehicle Applications --\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ch3\u003eVehicle Fitments:\u003c\/h3\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964 - 1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK10 Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1961 - 1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK20 Pickup\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964 - 1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuburban\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1961 - 1965\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1961 - 1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1953 - 1966\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1948 - 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