{"product_id":"edelbrock-single-ford-fe-72cc-390-428-head-comp","title":"Edelbrock Single Ford FE 72cc 390\/428 Head Comp.","description":"\u003ch4\u003ePerformer RPM Cylinder Heads For Ford FE\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDirect bolt-on for 1961-76 Ford 390-427-428 V8. Complete heads include stainless steel 2.09'' intake and 1.66'' exhaust valves to clear the 4.050'' bores on a 390ci engines. These 428 Cobra Jet-sized valves promote excellent flow for streetable power. #350-60089 can be machined to accept 2.19'' intake and 1.73'' exhaust valves if desired. Rocker shaft mounting holes and exhaust bolt holes are heli-coiled for strength. Rocker shaft stud kit 350-6009 is highly recommended, it eliminates wearing of the threads and possibility of bottoming the rocker shaft bolts in the head. Use head bolt kit #350-8557. 390 GT exhaust will not fit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePerformer RPM FE Head\u003c\/p\u003e\u003cdiv style=\"margin-left: 2em\"\u003e\u003cdiv style=\"margin-left: 2em\"\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1961-1976 Ford 390-428ci Cobra Jet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValve Springs for Hydraulic Flat Tappet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValve Size: 2.09\"\/1.66\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePort Volume: 170cc\/125cc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e72cc Combustion Chambers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMax Lift: .600\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssembled, Sold Individually\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c!--\/ Vehicle Applications --\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003ch3\u003eVehicle Fitments:\u003c\/h3\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Sedan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCountry Squire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom 500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968 - 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